进气温度传感器产生故障时，混合气体过浓或过稀，点火败坏，工作不稳按时，应查抄进气温度传感器。查抄步骤如下：
步骤1：单机检测。
01关关点火开关，关关进气温度传感器线束衔接器，拆下进气温度传感器。
02用造冷剂或压缩空气冷却进气温度传感器，也可用水加热传感器。
03用万用表阻力丈量传感器两端子之间的阻力，阻力值随温度变动的法规应与个性曲线的变动法规一致。
步骤2:在线查抄步骤。
(以上新科鲁兹发起机电路为例)
拔下传感器插头，打开点火开关，丈量插头上3#端子与叠铁之间的电压应为5V。若是没有电压，查抄ECU衔接器上的34#端子搭接铁之间的电压。若是这里的电压是5V，注明ECU和传感器之间的线路断了，若是没有5V电压，ECU就会失效。
插入插件，启动发起机，丈量传感器3#端子和搭铁在分歧温度下的电压，应在0.5~4V之间产生变动(型号稍有分歧，但变动法规根基一样)。
若是丈量值与划定值不一致，则注明进气温度传感器故障或败坏，应更换新零件。
典型的车辆检测事俘。
例1.丰田汽车进气温度传感器检测。
丰田凯美瑞汽车系统进气温度传感器C2的1#端子输出进气温度信号，C2的2#端子接地。THA端子选取ECM，由电阻R向IAT传感器提供5V电压。电阻R与IAT传感器串联。随着IAT传感器阻值的变动，THA端子的电压也产生了变动。
检测进气温度传感器，可丈量端子间的阻力，20℃为2.21~2.69ω，80℃为0.322ω。电阻值异常时，应更换进气温度传感器。
ECU检测故障代码0110/24(吸气温度传感器电路故障)时，重要查抄以下几点
◆查抄传感器电路导线是否短路或断路。
◆传感器自身的查抄能够通过丈量进气温度传感器的电阻来确定。
◆ECU故障。
例2.日产车进气温度传感器检测。
日产骏威汽车空气进气温度传感器内置于优质空气流量传感器中。传感器检测空气进气温度，转换为ECM信号。
该温度传感器单元使用对温度变动敏感的电加热调节器。电加热调节器的阻值随着温度的上升而降落。
免责申明：本文部门内容源于网络，旨在传递和分享更多信息，如有加害您的权势，请联系J9集团删除。
